Avrupa’nın en ucuz havayolu şirketlerinden Ryanair her bilete dahil olan ferdî eşyaların boyutlarının 40 x 30 x 20 cm’yi aşmaması siyaseti kapsamında bavulu kuralı ihlal eden yolcuları tespit eden kapı görevlilerine ödeyeceği fiyatı artıracak.
Bagajlara sıkı kısıtlamalar uygulamasıyla bilinen Ryanair, standart fiyat kapsamında, yolcuların önlerindeki koltuğun altına sığması gereken küçük bir ferdî eşya taşımalarına müsaade verirken, daha büyük kabin bagajları için ek ödeme istiyor.
BAGAJ BAŞINA 120 TL ÖDENECEK
Havayolunun belirlediği boyutları aşan büyük boyutlu bagajlar, ekseriyetle kapıda yüksek cezalarla sonuçlanıyor ve bu fiyatlar bazen bilet fiyatının kendisini bile aşabiliyor. Daha evvel, kapı görevlilerine her büyük uzunluk bagaj için 1,50 euroya (71,83 TL) ödeniyordu, fakat artık bu ölçü 2,50 euroya (119,44 TL) yükselecek.
Ayrıca, evvelki aylık 80 euro sınırlaması artık büsbütün kaldırılıyor. Bunun, çalışanları büyük boyutlu bagajları etkin olarak takip etmeye daha fazla teşvik edeceği ve böylelikle daha fazla yolcunun ilgili cezaları ödemesini sağlayacağı öngörülüyor.
‘O ÇANTALARDAN KURTULMAMIZ GEREKİYOR’
Bu, havayolu şirketinin kamuoyunun gözünden uzak tutmak isteyebileceği bir “perde arkası” atılımı üzere görünebilir, lakin Ryanair CEO’su Michael O’Leary bunun tam aykırısını yapıyor. The Independent’a konuşan yönetici şu sözleri kullandı:
“Ryanair yolcularının %99,9’u bagaj kurallarına uyuyor, sorun yok. (…) O %0,1’i ortadan kaldırmamız gerekiyor. O büyük çantalardan kurtulmamız gerekiyor. Herkes kurallara uymalı, o vakit sorun kalmaz, ancak biz daha fazla insanı yakalamaya devam edeceğiz.”
BENZER UYGULAMALAR KESİMDE GÖRÜLÜYOR
Ryanair, bagaj kurallarının uygulanmasına bağlı finansal teşvikler sunan tek havayolu şirketi değil. Rakip havayolu şirketi easyJet, Temmuz 2025’te benzeri bir sistemi uygulamaya başladı ve uçağa binmeden evvel tespit ettikleri her büyük uzunluk çanta için yer çalışanına bonuslar sunuyor. Ryanair üzere easyJet de, sıkı kuralların uygulanmasının, düşük maliyetli havayolu operasyonlarının verimliliği için kritik kıymete sahip olan dönüş müddetlerini kısa tutmaya yardımcı olduğunu savundu.
AVRUPA’DA GİDEREK YAYGINLAŞIYOR
Bu yaklaşım, dakiklik ve ek gelirlerin sıkı siyaset uygulamalarıyla yakından irtibatlı olduğu Avrupa’daki bütçe havayollarında giderek yaygınlaşan bir eğilimi yansıtıyor. Rekabetin yüksek olduğu pazarlarda, uçağa biniş sırasında kazanılan her dakika, havayollarının uçak kullanımını en üst seviyeye çıkarmasına yardımcı oluyor. İşçisi bagaj kurallarının uygulanmasında sorumluluk almaya teşvik etmek, havayolları tarafından, gecikmeleri azaltmanın ve çalışanları uyanıklıkları için ödüllendirmenin bir yolu olarak görülüyor.
Avrupa, bütçe havayollarının en başarılı olduğu bölgelerden birisi. Lakin dünya genelinde farklı pazar şartları, bu kadar katı bir uygulamanın Avrupa’daki kadar kabul edilebilir olmayabileceği manasına geliyor. Örneğin ABD’de, bütçe havayolları aslında genel olarak sıkıntı durumda, hasebiyle büyük boyutlu bagajları agresif bir formda takip etmek marka imajını olumsuz etkileyebilir.
