Ehliyet almak isteyen adayların girdiği direksiyon imtihanında, bilhassa son vakitlerde dikkat çeken bir talo ortaya çıkıyor. Adayların büyük bir kısmı direksiyon imtihanında birinci denemelerinde başarısız olurken bu durum tartışmaları da beraberinde getiriyor. Adaylar “bilinçli olarak bırakıldık” savında bulunurken eğitmenler ise, artan kontrollerin trafik güvenliği için mecburî olduğunu söz ediyor.
Paylaşılan datalara nazaran, direksiyon imtihanına giren yaklaşık 1,5 milyon adayın 800 bine yakını birinci imtihanda başarısız oluyor. Kelam konusu oran, geçmiş yıllara kıyasla daha yüksek bir başarısızlık tablosuna işaret ederken birçok soruyu da gündeme taşıyor.
Uzmanlar evvelden kontrollerin yapılmadığı ve kanunun kâfi düzeyde işlemediğini tabir ederken şimdilerde ise trafik güvenliği için bütün etapların tamamlanması gerektiğine dikkat çekiyor.
ADAYLAR ŞUURLU OLARAK BIRAKILDIKLARINI ARGÜMAN EDİYOR!
Türkiye gazetesinden Kaan Zenginli’nin haberine nazaran, imtihanda başarısız olan şoför adaylarının kıymetli bir kısmı, başarısızlık münasebetlerinin küçük ve yoruma açık ayrıntılara dayandığını sav ediyor. Adayların en çok lisana getirdiği şikâyetler ortasında; “vites değiştirirken vitese bakmak”, “sınav sırasında yüksek sesle konuşmak”, “kaldırıma fazla yaklaşmak” ve “park esnasında yoldaki sarı çizgiye temas etmek” bulunuyor.
Bazı adaylar ise, park alanındaki çizgiye milimetrik temasın dahi imtihanın sonlandırılmasına yol açtığını söz ediyor. İmtihandan kalan bir aday, “Trafiği aksatmadım, sinyallerimi verdim, parkımı yaptım. Ancak sarı çizgiye dokunduğum için imtihan bitti. Kendimi yetersiz bir şoför üzere hissetmedim ancak yeniden de kaldım.” sözlerini kullanarak yaşadıklarını aktardı.
“PARA İÇİN BIRAKILIYOR” İDDİASI!
Sürücü adaylarının yansısına neden olan bir başka öge ise maddi yük. Direksiyon imtihanından kalan adaylar, yine imtihana girebilmek için harç bedeli ve ek eğitim masraflarıyla birlikte yaklaşık 4-6 bin liralık bir ödeme yapmak durumunda kalıyor. Bu durum, özellikle öğrenciler için sınavı yalnızca teknik değil, ekonomik olarak da zorlayıcı hâle getiriyor.
Adaylar, bu noktada “bilinçli bırakma” argümanlarını daha yüksek sesle lisana getiriyor. Birtakım adaylar, başarısızlığın kurslara ek gelir sağladığı görüşünde.
KAMERA KAYDI ZORUNLU OLACAK!
Kamu Denetçiliği Kurumu (KDK), şoför ehliyeti alabilmek için yapılan direksiyon imtihanlarının kamera ile kayıt altına alınması tarafında Ulusal Eğitim Bakanlığı’na bir tavsiyede bulundu. İstanbul’da direksiyon imtihanından geçemeyen bir kişinin başvurusunu inceleyen KDK, direksiyon eğitimi dersi uygulama imtihanlarında şeffaflığın sağlanması ismine kamera sistemiyle kayıt alınmasına yönelik uygulamanın hayata geçirilmesini tavsiye etti.
Söz konusu tavsiye üzerine, Millî Eğitim Bakanlığı, ilgili yönetmelikte mevzuat güncelleme çalışmalarının devam ettiği, imtihan sürecinin kamera kaydına alınmasına dair karar konulması tarafındaki değişiklik taslağı üzerinde de çalışıldığını KDK’ye bildirdi.
“KANUN TAM MANASIYLA UYGULANSA KİMSE EHLİYET ALAMAZ”
Sürücü kursu eğitmenliğini 11 yıldır sürdüren Ramazan Kıvanç, direksiyon imtihanlarında “bilinçli bırakma” argümanlarını kesin bir lisanla yalanlayarak “Kasıtlı bırakma üzere bir durum olsa buna birinci biz müdahale ederiz. Komisyonlar kanunu uygulamaya çalışıyor” tabirlerini kullandı.
Geçmiş yıllarla bugünü kıyaslayan Kıvanç, “Mavi yanlışlar vardır. Bunlar adaylara sorularak kıymetlendirilebilir. Dört yanılgıdan sonra beşinci hata yapılırsa sistem sınavı sonlandırır. Lakin birçok kurul düzgün niyetlidir, insanlara kıyamaz ve ‘mavilerden geçtin’ diyerek devam ettirir. Ancak sarı kusur tehlikelidir, kırmızı yanılgı ise katiyetle affedilmez” kelamlarını sarf etti.
Kıvanç, kelamlarının devamında sinyal kusurlarına da değinerek “Sınavda bir defa sinyal unutulması bile mevzuata nazaran imtihanın sonlandırılmasını gerektiriyor. Bu bizim kararımız değil, kanunun emri” dedi.
Bazı adayların imtihan sırasında önemli kusurlar yaptığını söyleyen Kıvanç “Sürüş ile hiç ilgisi yok, imtihandan kalınca hocalara saldıranlar var. Bizim aracımızı parçalayan şoför adayı oldu. MEB’den gelen denetçiler varsa buna müdahale eder. Her şey kayıt altında. Kanun tam manasıyla harfiyen uygulansa Türkiye’de kimse ehliyet alamaz” açıklamasında bulundu.
