Son vakitlerde 2035’ten itibaren içten yanmalı motorlu yeni arabaların satışının yasaklanması gayesinin revize edilmesine rağmen , Avrupa Birliği hâlâ ulaşım kesimindeki emisyonları kıymetli ölçüde azaltmanın tek yolunun elektrikli mobiliteye geçiş olduğuna inanıyor.
Şimdi ise İngiltere’den gelen çok daha radikal bir teklif, içten yanmalı motorlar ve gelecekleri hakkındaki tartışmayı yine alevlendiriyor. talep düşüşü nedeniyle Londra’daki kimi akaryakıt istasyonları 2030 yılına kadar dizel satışını durduracak .
Rapora nazaran, mevcut altyapı kullanılmadan kalmayacak, şarj istasyonlarına dönüştürülecek ve böylelikle yeni tesisler oluşturmaktan kaynaklanacak maliyetler azaltılacaktır.
Ancak, bu kararın uygulanması, mevcut altyapının uygunlaştırılması gerekliliği, karmaşık lisanslama prosedürleri ve sunulan hizmetlerdeki değişiklik nedeniyle kıymetli gelir kaybına uğrayacak olan akaryakıt istasyonu sahiplerinin muhtemel yansıları üzere birtakım kıymetli manileri beraberinde getirecektir.
Aynı rapora nazaran, ulusal seviyede de durum birebir derecede vahim; çünkü Birleşik Krallık’taki yaklaşık 8.400 akaryakıt istasyonunun birçoğunun 2035 yılına kadar dizel araç sahiplerine yakıt tedarikini durduracağı iddia ediliyor .
Düşünce kuruluşunun uzmanları, bu gelişmenin pratikte doğrulanması halinde, yollardaki dizel araç sayısındaki azalmadan kaynaklanacağını ve bunun da akaryakıt dağıtımının akaryakıt istasyonu sahipleri için artık karlı olmayacağı bir dönüm noktasına yol açacağını belirtiyor.
Konuyla ilgili olarak İngiliz Sun gazetesinin sunduğu datalara nazaran, dizel yakıt satışları düşüşte; çünkü 2023 yılında satılan dizel ölçüsü, 2017 yılına kıyasla %22 daha düşük .
Aslında, Birleşik Krallık’ta 2025 yılında satılan arabaların yalnızca %5,1’i dizel motorlu iken, büsbütün elektrikli arabalarda bu oran %23,4’tü . Dahası, Londra’nın, bilhassa Ultra Düşük Emisyon Bölgesi’nin (ULEZ) genişlemesi sayesinde, Birleşik Krallık’ta dizel araba bulunmayan birinci kent olması bekleniyor.
Aslında, mevcut kısıtlamalar, eski model dizel araçların (Eylül 2015’ten evvel tescil edilmiş) şoförlerini Londra’da rahatsız edilmeden dolaşabilmek için günlük 12,5 pound ( yaklaşık 15 euro) vergi ödemeye zorladı .
Bir hükümet sözcüsü bunun keyfi bir kestirim olduğunu ve bu türlü bir sonuca varılmasını destekleyecek gerekli bir delil bulunmadığını belirtti .
