2025 Avrupa yeni araba pazarı çok net bir ileti verdi: Elektrikli araçlara ve SUV’ların popülaritesine karşın, uygun fiyatlılık kıymetli bir faktör olmaya devam ediyor. Bu gerçeğin sembolü ise yeniden Dacia Sandero oldu ; yıllardır rasyonel satın alma ile eş manalı olan ve geçen yıl da Avrupa’da en çok satan araba olarak yılı tamamlayan bir model. Automotive News Europe tarafından bildirilen Dataforce datalarına nazaran , 2024 yılına kıyasla yaklaşık yüzde onluk bir düşüşe karşın, 243.676 adet satış gerçekleşti ve bu da birincilik için kâfi bir sayı.
Dacia
Sandero’nun akabinde klasik favorilerin yeni bir dalgası geliyor. Renault Clio %5,8’lik bir artışla ikinci sıraya yükselirken, Volkswagen T-Roc üçüncü sıradaki yerini koruyarak küçük SUV’lara olan talebin yavaşlamadığını teyit etti. Volkswagen, Tiguan ve Golf’ün dördüncü ve beşinci sırayı almasıyla hakimiyetini daha da pekiştirdi, fakat Golf’ün düşüşü Sandero’nunkine neredeyse eşitti.
Renault Clio E-tech hibrit
Elektrikli mobilite trendleri, Avrupa pazarının ne kadar klasik olduğunu bir sefer daha gösteriyor. En çok satan on model ortasında büsbütün elektrikli bir araba bulunmuyor. Daha geniş bir perspektiften bakıldığında bile, Tesla Model Y, birinci yirmi beş ortasında büsbütün elektrikli tek model olarak lakin 15. sırada yer alıyor ve bu da satışlarda kıymetli bir düşüşe işaret ediyor. Model Y kayıtları %28 oranında düşerken, Model 3 %24 oranında düşüş göstererek birinci 25’in dışında kaldı. Her iki model de 2024 rekorunun çok altında sonuçlar kaydediyor; bu da Avrupa’da, bilhassa yüksek fiyat aralıklarında, elektrikli araçlara olan talebin yavaşladığını doğruluyor.
Tesla
Çin markalarının performansı da epeyce ilgi alımlı. MG ZS %27,1’lik bir sıçrama yaparak yirminci sırada yer aldı ve birinci 25’te yer alan tek Çin arabası oldu. Lakin başka birçok Çin modeli de güçlü satış büyümesi kaydediyor ve satış listelerinin tepesine yaklaşıyor.
Genel olarak bakıldığında, Avrupa’da akaryakıtlı, dizel yahut hibrit motorlu olsun, kompakt, rasyonel ve uygun fiyatlı modellere olan tercih açıkça görülüyor. Elektrikli arabalar hâlâ ehemmiyet taşıyor, lakin artık büyümenin motoru değiller. Bu şartlar altında, Dacia Sandero, tüm bölümün her zamankinden daha süratli değiştiği bir periyotta bile, sadeliğin ve uygun fiyatın pazarı yönlendirdiği fikrinin harika bir örneği olmaya devam ediyor.
2025 YILINDA AVRUPA’DA EN ÇOK SATAN 25 MODEL
(seri numarası – model – 2025 – 2024 – fark)
1. Dacia Sandero 243.676 270.256 -9,8
2. Renault Clio 229.778 217.155 +5.8
3. Volkswagen T-Roc 211.241 203.470 +3,8
4. Volkswagen Tiguan 197.000 195.401 +0,8
5. Volkswagen Golf 195.455 216.701 -9,8
6. Toyota Yaris Cross 190.565 194.627 -2.1
7. Peugeot 208 185.096 199.673 -7.3
8. Peugeot 2008 171.438 161.860 +5,9
9. Dacia Duster 168.182 175.702 -4,3
10. Toyota Yaris 165.833 181.016 -8,4
12. Citroën C3 161.621 161.742 -0,1
13. Škoda Octavia 160.861 183.684 -12,4
14. Ford Puma 153.345 149.221 +2,8
15.Tesla Model Y 151.550 210.414 -28,0
16. Hyundai Tucson 151.034 155.920 -3.1
17. Kia Sportage 149.156 169.957 -12,2
18. Nissan Qashqai 140.079 141.360 -0,9
19.Renault Captur 137.706 147.426 -6,6
20.MG ZS 124.512 97.929 +27,1
21. Audi A3 121.752 115.236 +5,7
22. Peugeot 3008 120.995 97.029 +24.7
23. BMW X1 117.089 117.175 -0,1
24. Fiat Panda 116.133 120.078 -3,3
25. Toyota C-HR 115.999 121.744 -4,7
