Mustafa Kemal Atatürk tarafından 16 Şubat 1925 tarihinde kurulan Türk Hava Kurumu (THK), 2019 yılından bu yana AKP’li kayyumlar tarafından yönetiliyor. Asırlık kurumu işlevsizleştiren ve varlıklarını birer birer satan kayyumlar artık de “Avrupa’nın en büyük özel yangın söndürme filosu” dedikleri yangın söndürme uçaklarının satışında son basamağa geldi.
THK Kayyum Heyeti, bir devir “hurda” denilerek çürümeye terk edilen ve halkın reaksiyonuyla yine kullanılmaya başlanan yangın söndürme uçaklarının satışı için Ankara 9. Sulh Hukuk Mahkemesi’nden onay istemişti. 28 Kasım 2024 tarihinde ise mahkeme, 8 yangın söndürme uçağının açık artırma ile satışına müsaade verdi.
Mahkeme kararında söndürme uçaklarının satışından elde edilecek parayla “THK’nin vergi, SGK ve personel alacaklarını ile işletme masraflarını ödeyeceği” söz edilirken birebir vakitte, üç kişilik bir eksper heyetinin oluşturulmasına ve bu heyetin uçakların bedeline dair rapor hazırlamasına da karar verildi.
“ORMAN YANGINI İÇİN ÇOK ELVERİŞLİ UÇAKLAR”
BirGün’den İsmail Arı’nın haberine nazaran, iki eksper tarafından hazırlanan rapor 23 Ocak 2025 tarihinde mahkemeye sunulurken kelam konusu raporda, THK’nin elinde üçü aktif ve beşi gayri aktif (bakım ve tamiratları yapıldığında kullanılabilecek durumda olan) CL-215 tipi yangın söndürme uçağı olduğu kaydedildi. Uzmanlar, sekiz söndürme uçağı için toplam KDV hariç 37 milyon 685 bin dolar paha biçti.
THK Kayyum Heyeti Başkanı Kemal Yurtnaç ise geçtiğimiz yıl yaptığı açıklamada söndürme uçaklarını övmüş ve “Bunlar, gövdeleri çok sağlam uçaklar. Yani helikopterler 2 bin-2 bin 500 litre su alırken, THK bünyesindeki yangın söndürme uçakları yaklaşık 5 bin litre su alıyor. Orman yangınları için çok elverişli uçaklar” sözlerini kaydetmişti.
8-10 YILDA TESLİM EDİLİYOR
Kanada merkezli Canadair tarafından üretilen, yaklaşık 5 ton su alabilen uçaklar amfibik özelliği ile hem suya hem de karaya iniş kalkış yapabiliyor. Dünyanın pek çok ülkesinde kullanılan ve artık üretilmeyen uçağın benzerleri, üretici şirketinden sipariş verilmesi halinde de yaklaşık 8-10 yılda teslim ediliyor. Hatta söndürme uçağı için birçok ülkenin uzun yıllar üretim ve teslimatı için sıra bekliyor.
“HURDA, UÇAMAZ”
AKP iktidarı, bilhassa Bekir Pakdemirli’nin Orman Bakanlığı görevine atanmasından sonra, uzun yıllar muvaffakiyetle vazife yapan Türk Hava Kurumu’nun CL-215 tipi uçaklarını devre dışı bırakmıştı. Son üç yıldır ihale şartnamesine konulan 5 bin litre koşuluyla, 4 bin 900 litre kapasiteli THK uçakları yalnızca 100 litre için ihaleye sokulmamıştı.
Aynı vakitte, eski Tarım ve Orman Bakanı Bekir Pakdemirli defalarca uçakların hurda olduğunu, antika olduğunu, uçamayacağını sav ederek “Vizontele’de vardı ya, kaputu açıyorlar, motor yok, işte öyle” derken bir öbür açıklamasında ise “Uçaklar hantal, hurda uçamaz, motorları çalışmıyor” sözlerini kullanmıştı.
‘UÇAK FALAN YOK’ DEMİŞTİ
Cumhurbaşkanı ve AKP Genel Başkanı Recep Tayyip Erdoğan da Pakdemirli’ye dayanak vererek “Yok bilmem işte Türk Hava Kurumu’nun uçakları varmış da… Türk Hava Kurumu’nun şu anda elinde buralarda rahatlıkla kullanılabilecek uçak falan yok” sözlerini kaydetmişti. THK’nin pilotları ise, “Tüm dünya THK’nin elindeki uçakları kullanıyor. ‘Bugün gelin bu yangını söndürün’ deseler o uçaklara atlarız, yangını da söndürüp döneriz. Bu uçakların rastgele bir zahmeti yok” açıklamasında bulundu.
THK Kayyum Heyeti’nin başkanlığı ise 2015 yılında AKP’den Tokat Milletvekili aday adayı olan lakin aday gösterilmeyen Kemal Yurtnaç yapıyor. 2019 yılında THK’ye kayyum atayan mahkemenin hâkimi Ömer Azküçük’ün de AKP’nin seçim strateji ofisinde çalışmaya başladığı açığa çıkmıştı.
