Hindistan’da akıllı kent projelerine ayrılan fonların yarısından fazlası, hasarlı kentsel altyapının yenilenmesine harcandı: ulaşım ve su, sanitasyon ve hijyen sistemleri… Bu haber, vazifenin gerçek bir dijital dönüşümden çok bir kurtarma operasyonu olduğu gerçeğini ortaya çıkararak dünya çapındaki akıllı kent uzmanlarını şok etti.
25 Haziran 2015 tarihinde başlatılan “Akıllı Şehir” kampanyasının son müracaat tarihi yaklaşıyor. Yaklaşık on yıl sonra gerçek çok açık: Kentler, geleceğe yönelik teknolojik mükemmeller yaratmak yerine, çökmekte olan altyapıyı onarmaya çalışıyor.
Hindistan’daki büyük akıllı kent projelerine ayrılan fonların yarısından fazlası (%52,71) hasarlı ulaşım, su ve sanitasyon sistemlerinin yenilenmesine harcandı.
Konut ve Şehircilik Bakanlığı verilerine göre 8 bin 004 proje hayata geçirildi. Bunlardan 1.741 tanesi kentsel ulaşım sistemlerini geliştirmeye yönelik, kentsel hareketliliği artırmaya yönelik projelerdir.
1.546 proje ise su, sanitasyon ve hijyen alanında. Akıllı mobilite ve hijyen projelerinin akabinde kentler güç idaresi projelerine de kıymetli ölçüde kaynak harcadı.
Rakamlar çarpıcı fakat şaşırtan değil ve emsal ekonomik durumdaki başka ülkelerle paralellikler kurmak mümkün. Dünya Bankası’nın yakın vakitte yayınladığı bir raporda, Hindistan’ın önümüzdeki yıllarda kentsel nüfusun süratle artmasına ayak uydurabilmek için kentsel altyapıya büyük ölçülerde yatırım yapması gerekeceği iddia ediliyor.
Bu, süratli kentleşmenin getirdiği baskılarla karşı karşıya kalan çabucak hemen tüm kentlerin karşı karşıya olduğu bir zorluktur. Mevcut altyapı ve hizmetler üzerinde değerli bir baskı oluşturarak pak içme suyu, sağlam elektrik kaynakları ve verimli ve inançlı ulaşım ağları üzere temel gereksinimlere olan talebi artırıyor.
NASIL BİR AKILLI KENT?
Temel altyapının gelişmediği yahut eski olduğu yerleşim yerlerinde hayat kalitesi düşüyor. Örneğin, pak içme suyu temini âlâ olmadığında, bu durum vatandaşların sıhhatini tehlikeye atar. Bu türlü durumlarda “akıllı şehir”den bahsetmek zorlaşıyor.
Toplu taşımanın cehennem olduğu, yolların tıkalı olduğu, havanın kirli olduğu kentlerde “akıllı şehir” kavramı kulağa saçma geliyor. Tıpkı durum, lokal cürüm oranlarının yüksek olduğu kentler için de geçerlidir. Akıllı kentsel gelişimin ulu vaatleri gerçeklikle taban tabana zıttır.
Temel kentsel hizmetlere duyulan muhtaçlık, “Büyüme Merkezleri Olarak Kentler”, “Yaratıcı Kentsel Tekrar Kalkınma” üzere başlıklar altında yürütülen proje teşebbüsleriyle çelişmektedir. Lokal halk büyük vaatleri görüyor ancak kimseyi etkilemiyor.
Vatandaşlar, mahallî idarelerin “abartılı savları bir kenara bırakıp öncelikle temel altyapının inşasına odaklanması gerektiğine, fakat o vakit global kentlerle rekabet etmeyi düşünebileceğimize” inanıyor.
