Uyarılara kulak tıkanarak Amik Ovası’nın kurutulmasıyla inşa edilen ve 6 Şubat sarsıntılarında kullanılamaz hale gelen Hatay Havalimanı, bütçede kara delik açtı. Havalimanının tamiri için 2023-2025 devrinde tam 14 milyar TL harcandığı ortaya çıktı. Fakat israf bununla da hudutlu değil; 2026 yılında halkın cebinden 2 milyar TL daha çıkacak.
TÜM İHTARLARA RAĞMEN
Hatay Havalimanı, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın başbakanlığı devrine denk gelen 2007 yılında açıldı. Lakin bu açılış, bilimsel gerçeklerin ayaklar altına alınmasıyla gerçekleşti. ÇED olumsuz raporlarına, uzmanların bas bas bağırmasına, akademisyenlerin ve hatta Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın itirazlarına karşın Amik Gölü kurutularak inşaat tamamlandı. Tabiatın bu inada karşılığı gecikmedi; havalimanını 2012 ve 2019 yıllarında iki defa su bastı.
GECİKEN YARDIM, YİTİP GİDEN CANLAR
Uzmanların yıllardır süren itirazlarının ne kadar haklı olduğu, ne yazık ki 6 Şubat 2023 depremlerindeki büyük yıkımla acı bir formda kanıtlandı. İntaş İnşaat ve YDA tarafından, Amik Ovası’nda kurutulan 2 bin dekar arazi üzerine kurulan havalimanı, zelzele anında yerle bir oldu. Sarsıntıda pisti tam ortasından ikiye bölünen ve kullanılamaz hale gelen havalimanı, en kritik saatlerde devre dışı kaldı. Sarsıntılarda en az 22 bin yurttaşımızın hayatını kaybettiği Hatay’a yönlendirilen arama kurtarma takımlarının kritik ehemmiyet taşıyan birinci saatlerde havalimanını kullanamaması, kente müdahaleyi geciktirdi.
SERVET HARCANDI FAKAT HALA AYAĞA KALKMADI
BirGün’den Mustafa Bildircin’in haberine nazaran Zelzelede pisti sarsıntının tesiriyle yarılan Hatay Havalimanı’nın tamiratı için akıtılan kaynaklar ise dudak uçuklattı. İhtarların yok sayılması sonucu enkaza dönen havalimanı için 2023, 2024 ve 2025 yıllarında toplam 14 milyar TL’lik rekor kaynak kullanıldığı belirlendi.
Terminal binası, pist, apron ve taksi yollarının tamiratı için adeta bir servet harcanmasına karşın, havalimanının hala tam kapasiteyle ayağa kaldırılamadığı öğrenildi. Havalimanının yalnızca “Şubat 2023 sarsıntısı öncesindeki haline getirilmesi” için bile 2026 yılında 2 milyar TL daha harcanacağı belirtildi.
İHALE TANIDIKLARA FATURA HALKA
Amik Gölü’nün aynasında inşa edilen bu tartışmalı projeye yönelik birinci itirazlar 2005 yılında yükselmişti. Sivil Toplum Kuruluşları ve bilim insanlarının tüm ikazlarına ve ÇED olumsuz raporuna karşın, havalimanının inşasına 2005 yılının başında başlandı. Hatay Vilayet Özel İdaresi Mali Hizmetler Müdürlüğü koordinesinde başlayan süreçte İntaş İnşaat ile el sıkışıldı. Lakin inşa sürecinde Vilayet Özel Yönetim’in mali kaynakları yetersiz kalınca proje Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na devredildi. Yaklaşık 2 bin dekar alana kurgulanan Hatay Havalimanı’nın inşası 9 Aralık 2007 tarihinde tamamlandı. Pistini İntaş İnşaat’ın yaptığı havalimanının terminal binası ise iktidara yakınlığı ile bilinen şirketlerden YDA’ya yaptırıldı.
