Hava sıcaklıklarının giderek artmasıyla birlikte şoförler, konforlu bir seyahat sağlamak için tasarlanan araç sistemlerine yönelmeye başladı.
Sıcak aylarda içimizi serinleten dayanılmaz sıcakların kabusuna son veren klima sistemi . Lakin katkısı ne kadar bedelli olsa da, klimayı devreye sokmak tüketimi arttıracağından, işletmesi de cebimiz açısından bir o kadar külfetli.
Özellikle klima sisteminin devreye girmesiyle kompresör de devreye giriyor ve bu da motorun çalışmasına yük bindiriyor. Motorun artan yükü, yakıt tüketiminin artmasına, hatta çok durumlarda yükün yüzde 20’lere kadar çıkmasına neden oluyor.
Ancak bu artışta trafik şartları, dış hava sıcaklığı ve hatta yolcu kabininin büyüklüğü de katalizör rol oynuyor. Bunlar klima sisteminin çalışmasını etkileyebilecek ve hasebiyle motordan çekeceği enerjiyi artırabilecek, hasebiyle o esnada daha fazla yakıt tüketecek faktörlerden yalnızca birkaçıdır.
Bu durum birçok şoförün aşina olduğu bir durumdur ve bu nedenle birçok kişi, dışarıdaki sıcaklık dayanılmaz düzeylere ulaştığında bile, konforlarından ödün vererek araçlarının camlarını açmayı tercih eder.
Ancak, uygulandığında klima kullanımından kaynaklanan ekstra yakıt tüketimini azaltabilecek kimi kolay ipuçları var. İlk kural, içeride biriken sıcak havayı dışarı atmak için camları açık tutarak seyahate başlamamız gerektiğidir. Hava olağana dönünce klimayı çalıştırıp camları kapatıyoruz. Ayrıyeten hava sirkülasyon işlevini kullanmak da yararlı olacaktır, bilindiği üzere tüketimi kıymetli ölçüde artıran ani hızlanma ve yavaşlamalardan kaçınmak da yararlı olacaktır. Yüksek süratlerde aerodinamik nedenlerle camları kapalı tuttuğumuzu söylemeye gerek yok.
PEKİ KLİMANIN ÇALIŞMA SICAKLIĞINI HAKİKAT FORMDA NASIL AYARLARIZ?
Eğer ısı şokuna bağlı boğaz ağrısı ve baş dönmesiyle konutumuza dönmek istemiyorsak, kabin ile ortam ortasındaki sıcaklık farkının çok fazla olmaması gerekir. Kabin içindeki sıcaklığın katlanılabilir, sürüşün ise konforlu olması için 5-6 derecelik bir ortalama fark güzel bir kıymettir .
Bu nedenle klima sistemini ne vakit kullanmamız gerektiğini mantık çerçevesinde öğrenmekte yarar var. Örneğin, trafikte sıkıştığımızda çok yakıt tüketimini önlemek için klimayı kapatma imkânı varsa.
