Yemen’deki Husiler neredeyse 2 yıl evvel, İsrail’in Gazze’de yürüttüğü soykırıma karşı Kızıldeniz’den İsrail’e dayanak veren hiçbir ülkenin gemisinin geçirilmeyeceğini açıkladı. Kelam konusu yasaktan ötürü birçok Asya’dan gönderim yapan birçok otomotiv üreticisi Afrika’nın etrafından dolaşıp çok daha kıymetli bir yol izleyerek Avrupa’ya teslimat yaparken Çinli otomotiv üreticileri Kızıldeniz’den Süveyş Kanalı’na çıkarak direkt olarak Akdeniz’e ulaşabiliyor.
The New York Times’ın haberine nazaran geçen ay, Çin’den kalkan ve Kızıldeniz ile Süveyş Kanalı’ndan geçen en az 14 araba taşıyan gemi oldu. Haziran’da da misal sayıda sefer yapıldı.
18 GÜN AVANTAJ SAĞLIYORLAR
Çinli şirketlerin seferleri, Husiler dron, el bombası ve silahla ateş ederek geçen hafta iki kargo gemisini batırdıktan sonra bile devam etti. Husiler, Gazze’deki katliam bitene kadar bölgenin ablukada olacağını bildiriyor.
Gemi uzmanı birçok analist, Çin hükümetinin İran yahut Husilerle otomobil taşıyan Çin gemilerine saldırmamaları üzerine muahedeye vardığını kestirim ediyor. Kızıldeniz üzerinden Süveyş Kanalı’nı kullanmak Avrupa’dan dolaşmaya nazaran 18 güne kadar avantaj sağlıyor.
Bu sayede Çin şirketlerinin sağladığı avantaj otomobillerin maliyetini kıymetli ölçüde azaltıyor ve bu şirketlerin Japon, Kore ve Avrupa şirketleriyle Avrupa marketinde rekabet etmesini sağlıyor.
İLK KAÇIRILAN GEMİ OTOMOTİV GEMİSİYDİ
Husilerin ablukayı açıklamasının akabinde birinci gayelerinden olan “Galaxy Leader” gemisi, bir otomotiv taşıma gemisiydi. Avrupa’dan Asya’ya dönen gemiye Husiler tarafından el konulmuş ve radar sistemleri kullanılmaya başlanmıştı. Gemi mürettebatı ise 14 ay rehin tutulduktan sonra ülkelerine gönderildi.
