Çinli BYD, 1000 V akü şarj sisteminin akabinde, 30.511 d/d’de çalışan ve modül başına 580 kW (778 bg) güç üreten, daldaki en üst seviye seri üretim motorlarından biri haline gelen yüksek performanslı bir elektrikli tahrik motorunu tanıttı. Karşılaştırmak gerekirse, Xiaomi’nin 27.200 devir/dakikaya ulaşan elektrikli V8 motorundan ve 20.000 devir/dakikada dönen Tesla Plaid S’deki motordan daha fazla devire ulaşıyor.
Motorda manyetik performansı %18 artıran yüksek güçlü N50EH mıknatıslar kullanılıyor. Güç kayıplarını %44 oranında azaltır. BYD’nin 1500V silisyum karbür (SiC) güç modülüyle eşleştirilen sistem, direkt soğutma teknolojisiyle ısı dağılımını optimize ediyor.
Bu motor birinci olarak orta sınıf sedan ve aile SUV’u olan Han L ve Tang L modellerinde kullanılacak.
Han L, 100 km/s sürate yalnızca 2,7 saniyede ulaşırken, 100 km/s’den 200 km/s sürate ise 4,74 saniyede ulaşıyor. Tang L, 100 km/s sürate 3,6 saniyede ulaşırken, 100 km/s süratten 200 km/s sürate ise 6,19 saniyede ulaşıyor. Bir aile arabası için etkileyici.
