Son örnek olarak Audi’nin 2033 yılında içten yanmalı motor üretimini durdurma planından resmen vazgeçtiği ve ‘öngörülebilir gelecekte pazar taleplerini izleyerek esnek kalmaya’ devam edeceği belirtildi.
İçten yanmalı motorla çalışan son yeni Audi’nin 2026’da piyasaya sürülmesi bekleniyordu; lakin şirketin CEO’su Gernot Dollner , şirketin ‘üretimi kararlaştırılan bitiş tarihlerinin ötesine uzatacağını’ açıkladı ve sadece elektrikli araçlarla ilgili gelecek planlarının evvelki idare tarafından belirlendiğini kelamlarına ekledi .
Dollner, Autocar’a yaptığı açıklamada, “Audi, 2024’ten 2026’ya kadar içten yanmalı motorlara ve plug-in hibritlere sahip büsbütün yeni bir araç serisini piyasaya sürecek. Bu da bize en az yedi, sekiz, tahminen on yıl daha tam esneklik sağlayacak ve akabinde pazarlarımızın nasıl geliştiğini göreceğiz” dedi .
İçten yanmalı motor üretiminin genişletilmesi kararı, Audi Sport kısmının gelecekteki RS modellerini de kapsıyor. Bunlardan biri de plug-in hibrit sisteme sahip olması beklenen yeni kuşak RS6.
Yeni bir R8 yahut TT’nin potansiyeli sorulduğunda Dollner, “Audi her şeyi düşünüyor… biz araba tutkunuyuz, bize biraz sürpriz yapın,” diye yanıt verdi fakat “bunun hakkında konuşmak için biraz erken” olabileceğini de kelamlarına ekledi.
Dollner’a nazaran Audi, küçük elektrikli araç segmentinde rekabet edecek VW ID.2, Škoda Epiq ve Cupra Raval’ın kendi versiyonunu üretmeyeceğini belirtiyor .
Ancak, şu anda bağımsız bir eser olarak geliştirilmekte olan ve 2026 yılında piyasaya sürülmesi planlanan A3 boyutlarındaki bir elektrikli araç hakkındaki daha evvelki haberleri doğruladı .
Bu, A3 ve Q3’ün, daha küçük A1 ve Q2’nin yaklaşan sonunun akabinde Audi’nin eser gamına giriş noktaları olarak hizmet edeceği manasına geliyor.
