Kartalkaya Yangını Araştırma Kurulu’nda yapılan görüşmelerde, Ankara Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Dairesi Başkanı Ali Levent Çeri ile Tüm İtfaiyeciler Birliği Derneği Genel Lideri Mehmet Olcay Bal, elektrikli arabalarda meydana gelen yangınlara ve dünya üzerinde en çok yanan elektrik aracın üzerinden açıklamalarda bulundu.
KENDİ SİTESİNDE, BLOKUNUN GARAJINDA ŞARJ ETMEK İSTER. İŞTE ORADA OLUŞABİLECEK KAZAYA MÜDAHALE TALİHİMİZ YOK
Hürriyet’ten Umut Erdem’in haberine nazaran, elektrikli arabaları söndürecek ekipmana sahip olmadıklarını söyleyen Ali Levent Çeri, “Biz dedik ki Bakanlığımıza, ‘Kaza teknolojisi üretilmişse, bununla ilgili bir söndürme aygıtı varsa aparat, araç, köpük, halojen üzere rastgele bir şey varsa bize söyleyin, biz çabucak alalım hızlıca’.
Çünkü bayağı yaygınlaştı elektrikli araçlar. Bu ekipmanlar dünyada yok. Biz şunun derdini yaşıyoruz: Vatandaş elektrikli otomobilini alıp kendi sitesinde, blokunun garajında şarj etmek ister. İşte orada oluşabilecek kazaya müdahale talihimiz yok. Bu sönmüyor, kendi oksijenini kendi üretiyor, yaydığı duman solunmamalı, kullandığımız su kullanılmamalı. Bir kile gömülmeli” diye konuştu.
“YANGIN SÖNDÜRME TÜPLERİ YALNIZCA SÖNDÜRÜR, SOĞUTMAZ”
Elektrikli araba kazalarında araçların kaldırılıp altlarındaki bataryaların soğutulması gerektiğini fakat bunun için ellerinde gerekli ekipman ve hususların bulunmadığını söyleyen Mehmet Olcay Bal ise, ” Togg’da rastladığımız bir olay var; Antep’te bir trafik kazasında alev almadı araç, termal kaçak kelam konusu oldu. Antep İtfaiyemiz aracı havaya kaldırdı zira batarya ekibi altta bulunur. Burada bir soğutma yapmanız gerekiyor.
Elimizdeki A, B, C sınıfı kuru kimyevi tozlu yangın söndürme tüpleri yalnızca söndürür, soğutmaz. Dünyada da çok büyük bir dert var, hatta Almanya’da bir firma özel bir aparat geliştirdi, çok maliyetli fakat bunun altı, sekiz saat araca bağlı kalıp dorse üzerinde götürülüp muhakkak bir açık yerde konulması gerek” diye kelamlarına devam etti.
EN ÇOK YANAN ARAÇ TESLA Y MODELİ
Dünyada en çok yanan elektrikli araç modelinin Tesla Y olduğunu belirten Bal, “Dünyada en çok yanan araç Tesla’nın Y modelidir. Bu lityum iyon bataryalı bir teknolojidir. Lityum iyon bataryanın üretilme teknolojisinde kimi elektroliz hücreleri var. Elektroliz yapıyor, yani sıvılı anot ve katot uçları var. Burada ortalarındaki hücrelerde iyileştirmeler yapıldı mesela. Örneğin Mercedes yaptı, Togg yaptı” tabirlerini lisana getirdi.
GÖKDELENLERDE ÇIKAN YANGINLARDA, TÜRKİYE’DE VE DÜNYADA, BUNA ULAŞACAK TEKNİK İMKÂN YOK
Ali Levent Çeri konuşmasında gökdelenlerde çıkan yangınlara müdahalede yaşanan zorluklara da dikkat çekti ve “Ankara’da dört tane çok yüksek ölçüde bina var. Elya Royal Tower 195.5 metre, Türk Telekom Tower 192 metre, Elmar Tower 186 metre, Kuzu Effect 186 metre. İtfaiye Yönetmeliği’ne nazaran de konut ve iş merkezinin yüksekliği bir arada 51.50’yi geçiyorsa itfaiye teknik olarak araç bakımından sorumlu değil, mimari yapısına orayı söndürecek akıllı metotlar eklenmek zorunda kalıyor. Kuru boru sistemi, siprink sistem.
Hani, 186 metrelik bir ‘tower’ı kurtarma operasyonu sırasında hiçbir itfaiyemizde, Türkiye’de ve dünyada, buna ulaşacak teknik imkân yok. Bunun teknik imkânını yapısal olarak çözmek zorunda kalıyor mimari sistem” diye söz etti.
