Yüksek risk taşıyan nikel cevheri, son yıllarda ölümlü dökme yük gemisi kazalarının en önemli nedeni olmaya devam ediyor. Bu zincire bir yenisi daha eklendi. Son olayda, ultramax tipi Devon Bay isimli dökme yük gemisinin, tartışmalı Scarborough Sığlığı açıklarında alabora olmasının en güçlü nedeninin, taşıdığı nikel cevheri yükünün sıvılaşması olduğu bedellendiriliyor.
GEMİ EVVEL YAN YATTI SONRA ALABORA OLDU
2013 yılında inşa edilen ve 56.095 DWT taşıma kapasitesine sahip Singapur bayraklı Devon Bay gemisi, Japon denizcilik firması Kawasaki Kisen Kaisha (K Line)’nın yan kuruluşu K Line Pte Ltd’ye aitti. Gemi, 22 Ocak gecesi Filipinler’in güneyinde yer alan Gutalac Limanı’ndan hareket ederek Çin’in Yangjiang kentine hakikat yaklaşık 55 bin ton nikel cevheri taşırken yan yatmış ve kısa müddet içinde alabora oldu.
Filipin Kıyı Güvenlik Kumandanı Amiral Ronnie Gil Gavan, mürettebattan alınan birinci tabirlerin kazanın kargo kaynaklı olabileceğini gösterdiğini açıkladı.
Gavan, mahallî medyaya yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Mürettebatın birinci beyanlarına nazaran, yaklaşık 55 bin ton nikel cevheri taşıyan kargoda sıvılaşma meydana geldi. Kargonun nem içeriği, tartının geminin sol, yani iskele tarafına kaymasına neden oldu. Hava şartları da elverişli değildi; büyük dalgalar vardı. Şimdi kesin bir dataya sahip değiliz, lakin bu birinci ve en güçlü kuşkumuz.”
KAPTANLA BİRLİKTE 4 DENİZCİ KAYIP
Gemide bulunan 21 Filipinli denizciden 17’si, Çin ve Filipin kıyı güvenlik takımlarının ortak yürüttüğü arama-kurtarma çalışmaları sonucu denizden sağ olarak çıkarıldı. Lakin kurtarılanlardan iki kişi, hastanede yapılan müdahalelere karşın hayatını kaybetti. Geminin kaptanı Elimar Jucal dahil olmak üzere dört mürettebat üyesinin akıbeti ise hala belirsizliğini koruyor.
Amiral Gavan, kamuoyuna yaptığı açıklamada, Kaptan Jucal’ın davranışını “kahramanca” olarak nitelendirerek, kaptanın gemiyi terk etmeden vazifesini son ana kadar sürdürdüğünü bilhassa vurguladı.
Bu son kaza, IMSBC Kodu’na nazaran A Kümesi kargo olarak sınıflandırılan nikel cevherinin risklerini bir sefer daha gündeme taşıdı. Memleketler arası kuru yük gemisi sahiplerini temsil eden Intercargo, nikel cevherini uzun müddettir “dünyanın en tehlikeli kargosu” olarak tanımlıyor.
GEÇMİŞTE EMSAL DENİZ KAZALARI YAŞANDI
Önceki nikel cevheri nakliyatı kazalarının birden fazla, Filipinler ve Endonezya’dan Çin’e yapılan sevkiyatlar sırasında meydana geldi. Bu kazalar sırasında Nasco Diamond, Jian Fu Star, Hong Wei, Vinalines Queen ve Emerald Star üzere birçok gemi denizlerde kayboldu.
Intercargo’nun yayımladığı son “Dökme Yük Gemisi Kaza Raporu”na nazaran, 2015–2024 yılları ortasında dökme yük gemilerinde yaşanan kazalarda 89 denizci hayatını kaybetti. Bu ölümlerin 55’i, başta nikel cevheri ve boksit olmak üzere kargoların sıvılaşması nedeniyle meydana geldi.
