Kasım ayında Hindistan elektrikli araçlara uygulanan vergiyi yüzde 12’den yüzde 5’e düşürdü.
Bu ortada Suudi Arabistan, park yerlerinin yüzde 5’inin elektrikli araçlara ayrılmasını mecburî kılan bir talimat duyurdu.
Norveç’te 2024’te satılan araçların neredeyse yüzde 90’ı elektrikli araçlardı.
Pakistan ayrıyeten 2030 yılına kadar yüzde 30 elektrikli araca geçme kelamı verdi.
Türkiye’de toplam araç satışları yalnızca yüzde 0,5 artarken, elektrikli araç satışları 2024’te yüzde 45,9 artarak 105 bin adedi aştı.
ABD’de elektrikli araç satışları 2024’ün dördüncü çeyreğinde yüzde 12 artarak yıllık toplamı 1,3 milyon adede, yani yılın toplam 15,9 milyon araç satışının yüzde 8’ine ulaştı.
Tayland’da elektrikli araç satışları araba pazarının yüzde 14’üne ulaştı.
Filipinler, elektrikli araçlara yönelik sıfır tarifeyi 2028 yılına kadar uzattı.
Genel olarak: En az 31 ülke, yıllık elektrikli araç satışlarında yüzde 5 eşiğine ulaştı.
2025 yılında elektrikli araçların dünya çapındaki hafif araç satışlarındaki toplam hissesinin yüzde 22,6’ya ulaşacağını öngörülüyor.
Bu ortada Bloomberg, pil maliyetleri ve siyaset etkenleri sayesinde 2030 yılına kadar elektrikli araçların global araba satışlarının yüzde 50’sinden fazlasını oluşturabileceğini öngörüyor.
Ayrıca firma, elektrikli araçlara yönelik pazar hissesinin 2035 yılında yüzde 69,5’e çıkacağını öngörüyor.
BU BAĞLAMDA ÇEŞİTLİ FAKTÖRLERDEN BAHSEDİLMEKTEDİR:
PİL MALİYETİ
Maliyet düşmeye devam ediyor. Bloomberg bilgileri, lityum iyon pillerin ortalama fiyatının 2010’dan bu yana yüzde 89 oranında düştüğünü gösteriyor. 2023’te kilovatsaat başına 132 dolara ulaştı ve 2024’te 112 dolar/kWh’ye düştü.
Ortalama pil paketi fiyatlarının, 2016’da kWh başına 250 dolardan 2026’ya kadar kWh başına 82 dolara düşeceği kestirim ediliyor; bu da fiyatta yüzde 67’lik bir düşüş manasına geliyor.
Dünyanın dört bir yanındaki hükümetler elektrikli araçlara geçişin hızlandırılmasına yardımcı oluyor.
Yeni araba satışlarının yüzde 90’ının elektrikli olduğu Norveç üzere ülkeler, vergi kesintileri ve halka açık fiyatsız şarj üzere agresif teşviklerle öncülük ediyor.
AB, içten yanmalı motorlu araçların satışını 2035 yılına kadar kademeli olarak durdurma kelamı verirken, ABD Enflasyonu Azaltma Yasası (IRA), uygun elektrikli araçlara 7.500 ABD Doları fiyatında vergi kredisi sağlıyor.
Ayrıca BloombergNEF, dünyanın en büyük KONUT üreticisi ve araba pazarı olan Çin’in yerli üretim hakimiyeti, siyasetleri (sübvansiyonlar) ve altyapı genişletmesiyle standardı belirlediğine dikkat çekiyor.
Ancak altyapı, pil mineral kaynakları ve tüketici kabulü üzere zorluklar devam ediyor.
Ancak inovasyon, olumlu iktisat ve destekleyici siyasetlerin birleşimiyle elektrikli araçların global araba pazarlarına hakim olmaya hazır olduğu söyleniyor.
