Trafik sorunu ile gündemde olan megakent İstanbul’da 120 kilometrelik otobüs öncelikli yol projesi için start verildi. Toplu taşımayı rahatlatacak proje kapsamında pilot uygulama birinci defa bu sene hayata geçirilecek.
“Otobüs öncelikli yol” isimli projeye dair bilgi veren İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Eski Ulaşım Daire Başkanı ve İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaştırma Sistemleri Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, projenin gerekli tahlillerin ve planlamanın akabinde kentin her yerinde uygulanabileceğini söz etti.
Ilıcalı, İstanbul’un trafik meselesine ilişkin değerlendirmesinde daire başkanı olarak görev yaptığı periyoda ait de konuştu.
İstanbul trafiğinde büyük bir kolaylık sağlayan metrobüsle ilgili olarak Ilıcalı şöyle konuştu:
“Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın başkanlığı vaktinde ben de Ulaşım Daire Lideriydim, müsaade alamamıştık, yapamamıştık. Kadir Topbaş’a lider olunca önerdik, çok ilgisini çekti, yaptı. Bugün 9 milyon yolcunun 1 milyonunu metrobüs taşıyor. Bu çok kıymetli sayı. Fakat artık kapasitelerinin çok üstünde. Güvenlik riski var. Bunun haricinde konfor açısından dertli.”
40 yılın üzerinde bir müddettir ulaşımla ilgilendiğini tabir eden Ilıcalı kelam konusu yeni proje için de Kadir Topbaş devrinde çalışmaların yapıldığını ve UKOME kararlarının alındığını söyledi. Ilıcalı yeni proje ile kentte toplu ulaşımı hızlandıracak 120 kilometrelik otobüs öncelikli yol planlandığını açıkladı.
Belediyeye bir sunum yaptıklarını anlatan Ilıcalı, tercihli otobüs yolunda bir şeridin otobüse ayrıldığını, başka yolların araçların kullanımında olduğu bilgisini verdi. Başka yandan tercihli yolun otobüslerin hızını üçe katladığını belirterek, şunları kaydetti:
“Metrobüsün suratı en az 30 kilometre/saat. Yandaki araçların suratı 10 kilometrenin altına düşüyor. Vatandaş burada tercihini yapacak. Avrupa’da herkesin aracı olmasına karşın toplu ulaşım sistemi çok güçlü olduğu için tercih etmiyor. Münasebetiyle buradan daha konforlu, daha süratli hareket ettiği için buradaki trafikte de azalma olacak.”
“ÖNEMLİ OLAN ÇOK SAYIDA YOLCU GEÇMESİ”
Önemli olanın kısa müddette çok sayıda aracın değil, çok sayıda yolcunun geçmesi olduğuna dikkati çeken Ilıcalı, otobüs öncelikli yolun iki şeritli her yolda uygulanabileceğini ve bir şeridin otobüslere öteki şeridin ise karma trafiğe verilebileceğini söz etti.
Ilıcalı şu bilgileri verdi:
“Üç şeritliyse epey hayli uygulanabilir. Bunun sağa dönüşü, sola dönüşleri çok rahat planlanabiliyor. Ortak şerit uygulaması yapılıyor. İBB’nin tespit ettiği 80 kilometre, 40 kilometre bunlar çok çok az. İstanbul’un her yerinde uygulanabilir. Mesela İstanbul Ticaret Üniversitesi önü İmrahor Caddesi, gereksinim varsa burada bir tahlil yapılır, yolun geometrisi kaç şerit, 2 şerit, rahat uygulanabilir. Beşiktaş Ayazağa, 3 şerit, rahat uygulanabilir. Öbür sistemlerle de bunun bir entegrasyonu sağlanabilir. Pratik olarak baktığımız vakit bugün için İBB’nin evvelce alınan kararların, kilometre olarak çok azaldığını düşünüyorum. Binlerce kilometre ana arteri olan İstanbul’da en az 2 şeridi olan her yolda uygulanabilir. Kâfi ki güzel planlayıp uygun bir tahlil yapalım, talep tahlili, düzgün bir geometrik planlama, düzgün bir elektronik kontrol sistemi denetimi ile her yerde uygulayabilirsiniz. İhlal edenler EDS kameralarıyla anında tespit edilir.”
