Çekmecelerde ve depolarda unutulan eski cep telefonlarının, şarj aygıtlarının, uzaktan kumandaların ve çok sayıda elektrikli aletin içinde, bugün esasen tüm gezegeni esir alan materyaller bulunmaktadır.
Bu, az toprak elementleri ve bilhassa de bunlardan elde edilen mıknatıslar için geçerlidir ; elektrikli arabaların, akıllı telefonların ve çabucak hemen tüm elektronik aygıtların üretiminde son derece gerekli bir elementtir ve kıymetleri sözün tam manasıyla fırlamıştır.
ÇİN, DÜNYADAKİ ENDER TOPRAK ÜRETİMİNİN %90’INDAN FAZLASINA SAHİP
Çin, dünyadaki ender toprak üretiminin %90’ından fazlasını denetim ediyor ve bu da onu baskın hale getiriyor ve global bir elektrik kesintisine neden olma kapasitesine sahip. Zati ihracat kısıtlamaları koymuş ve lisans vermede uzun gecikmeler yaşanmışken, araba üreticileri ve tedarikçiler bu mıknatıslara erişim olmadan üretimin azaltılabileceği yahut hatta durdurulabileceği konusunda uyarıyor.
Reuters’ın haberine nazaran, ABD’de Otomotiv İnovasyon İttifakı (AAI) ile Motor ve Ekipman Üreticileri Derneği (MEMA), 9 Mayıs’ta Trump idaresine ortak bir mektup göndererek az mıknatısların bulunabilirliği konusundaki kaygılarını lisana getirdi.
Ancak durum bugün bile hala sakinliğini koruyor ve iki kuruluşun CEO’ları, Çin’den yapılan ihracatın, uzmanlara nazaran “yüzlerce sayfa belge” gerektiren meçhul bir lisans başvurusu nedeniyle Nisan ayında yarı yarıya düşmesi nedeniyle derin tasa duyduklarını lisana getiriyor.
AAI’nin BMW, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Stellantis, Toyota ve Volkswagen üzere otomotiv devlerini temsil ettiğini , MEMA’nın ise çoğunluğu orjinal ekipman ve yan sanayi tedarikçilerinden oluşan 1.000’den fazla üyeyi temsil ettiğini belirtmekte yarar var .
Nadir toprak madenleri öbür ülkelerde de bulunsa da, bunların birçok çıkarılan gereçlerin işlenmesi için Çin’e bağımlıdır . Tıpkı vakitte, elektronik geri dönüşüm şirketleri mıknatıs talebini karşılamak için üretimi artırmaya çalışsalar bile, gerekli boyutlara ulaşmak yıllar alacaktır.
Bu az mıknatıslar, silecek motorları, ABS sensörleri, otomatik şanzımanlar, ışıklar ve güvenlik sistemleri üzere temel bileşenler için olmazsa olmazdır ve elektrikli mobiliteye geçiş hızlandıkça, bunlara olan talep de süratle artmaktadır. Artık vaktimizin “kara altını” olarak isimlendirilmeleri tesadüf değildir.
Her şey talebin arzı aşacağını gösteriyor ve bu da bedellerinin artmaya devam edeceği manasına geliyor. Bu da böylesine bilindik bir malzemesi tahminen de önümüzdeki on yılın en pahalısı haline getirecek.
