Teknoloji son yıllarda büyük ilerleme kaydetti ve Mercedes-Benz , BMW ve Dongfeng üzere şirketler kendilerine verilen yeni imkânlardan yararlanmaya karar verdiler. Japonya tarafında ise Guangzhou Automobile Group ile işbirliği yapılarak MESKEN Ye P7’nin üretimine başlandığı duyuruldu .
Ancak Guangzhou tesisinde ağır piller de dahil olmak üzere bileşenlerin taşınması için otomatik makineler bulunuyor . Modelin kaynak süreçlerinin son rötuşlarında da yapay zekadan yararlanılıyor.
AMAÇ? ELBETTE Kİ MALİYET KONTROLÜ
Otomotiv kesimi, elektrifikasyonu üretim biçimini yine düşünmek için bir fırsat olarak görüyor ve tüm süreci en başından itibaren yine düşünüyor. Bilhassa Ye P7, firma açısından kıymetli bir araba, çünkü Batı dünyasının birçok pazarında rakiplerinin birçoğuna kıyasla “geride” kalmayı başarmış durumda. Bu durumun daha fazla devam etmesine imkân yok zira bu durum… Çin satışlarını kurutacaktır.
Dongfeng ile birlikte montajını gerçekleştirdikleri ve yakın vakitte tanıtılan S 7 üzere P 7 de 89.8 kWh’lik bir batarya ile donatılacak. Geride tek motorlu baz versiyon 268 beygir güç üretirken, yeniden iki motorlu olarak sunulacak olan versiyon ise toplamda 469 beygir güce ulaşacak . Birincisinin özerkliği 650 kilometre , ikincisinin ise 620 kilometre.
