Libya Genelkurmay Başkanı Orgeneral Muhammed Ali Ahmed Al Haddad ve beraberindeki 4 kişi ile 3 mürettebatı taşıyan özel jet, 23 Aralık 2025’te Ankara’nın Haymana ilçesi yakınlarında düşmüş, Al Haddad ve beraberindeki heyet ile mürettebat hayatını kaybetmişti.
Ankara Cumhuriyet Başsavcılığı, olaya ait başlattığı soruşturmada bir cumhuriyet başsavcıvekili uyumunda 4 cumhuriyet savcısı görevlendirmişti.
Soruşturma kapsamında, uçağın düştüğü bölgede güvenlik çemberi oluşturulmuş, enkaz modülleri ve kara kutu inançlı formda koruma altına alınmıştı. Kara kutu, uçuş bilgileri ve ses kayıtlarının tahlili için Londra’ya gönderilmişti.
ÖN RAPOR EVRAKA EKLENDİ
Soruşturma çerçevesinde hazırlanan rapora nazaran, 23 Aralık 2025’te Ankara’nın Haymana ilçesi yakınlarında düşen uçakla ilgili ön rapor evraka girdi. Raporda, 9H-DFS kuyruk numaralı Dassault Falcon 50 tipi uçağın son bakımının işletici firma tarafından 1-9 Aralık 2025 tarihleri ortasında yapıldığı ve bakım çıkış sertifikasının düzenlendiği belirtildi.
Uçağın saat 20.17’de Esenboğa Havalimanı’ndan kalktığı, kısa mühlet sonra saat 20.33’te elektrik arızası nedeniyle acil durum bildirerek acil iniş talebinde bulunduğu belirtildi. Raporda, uçağın alçalmaya başladığı sırada saat 20.36’da radar ekranından kaybolduğu ve irtibatın kesildiği aktarıldı.
UÇAĞIN MODÜLLERİ 150 BİN METREKARELİK ALANA DAĞILDI
Ön raporda, “Uçak, 1252 metre yükseklikteki doruğa, motorlar çalışır vaziyette yüksek süratte bir bütün olarak çarpmıştır” değerlendirmesi yer aldı. Ayrıyeten, çarpışmanın tesiriyle kinetik gücün kayalık alanda absorbe edilemediği ve uçağın infilak ettiği, bu nedenle enkazın küçük modüller hâlinde 150 bin metrekarelik alana yayıldığı kaydedildi.
Raporda, uçak düştükten sonra bir parlama olduğu ve sonrasında söndüğü, uçak içerisinde yangın emaresinin bulunmadığı da belirtildi.
Soruşturmada, mevcut “kaza kırım ön raporu” kazanın oluş biçimine dair birinci teknik bilgileri sunarken, kazanın kesin nedenini ortaya koyacak kapsamlı en son kaza kırım raporunun beklendiği tabir edildi.
