Araştırmanın hedefi, elektrikli araçlarda bulunan manyetik alanların insan bedeninde problemlere yol açıp açmadığını belirlemekti. Test, 11 saf elektrikli, 2 hibrit ve 1 içten yanmalı motorlu araç olmak üzere toplam 14 araç ortasında gerçekleştirildi . Uzmanlar, tüm sürüş şartlarında aracın içindeki ve altındaki tüm noktalardaki manyetik alanları ölçtüler.
AB’DE EN İNANÇLI YOLLARA SAHİP ÜLKE NEYİ HAKİKAT YAPIYOR?
Bazı durumlarda manyetik alanlar tespit edilir. Teorik olarak piller, yüksek tansiyon kabloları ve trafolar da oluşturulabilir. En güçlü duyuların ön koltukların önündeki bacaklarda ağırlaştığı , en zayıf duyuların ise baş ve bedenin geri kalan kısmında olduğu görüldü . Sık hızlanma ve ani frenlemenin olduğu daha sportif sürüş bunları artırır. Lakin endişelenmeyin, en uç anlarda bile müsaade verilen sayılar hiçbir vakit aşılmadı.
Ortaya çıkan tabloya bakıldığında, durum epey itimat verici. Değerli bir tesiri bulunmamaktadır. Kaydedilen tüm pahalar inançlı kabul edilen limitlerin altında kaldı. En farklı olanı ise elektrikli arabaların konvansiyonel arabalara nazaran daha fazla radyasyon yaymamasıydı .
Manyetik alanlar ne daha güçlüdür ne de daha tehlikelidir. Rastgele bir fark, kullanılan teknolojiyle değil, ferdi modellerle ilgilidir. Münasebetiyle elektromanyetik radyasyonun sıhhatimiz açısından bir risk oluşturması kelam konusu değildir . Elektrikli modellerden kaçınmak için hiçbir neden yok.
