Toyota, stratejisini elektriklendirme çağına uyarlama konusunda yavaş davrandığı için tekraren eleştirildi. Fakat Japon araba üreticisinin daha agresif bir atılım yapmaya hazırlandığı ve dikkatini daha olgun ve rekabetçi olan Çin elektrikli araç pazarına çevirdiği anlaşılıyor .
Çin basınında yer alan bilgilere nazaran Toyota , daha evvelce gelecek vaat eden fakat şu anda ayakta kalma uğraşı veren Neta isimli start-up şirketini satın almakla ilgileniyor .
Hozon New Energy Auto tarafından 2014 yılında kurulan Neta , sportif GT coupe, Neta S sedan ve Çin’deki hayat stili kitlesine yönelik bir model olan shooting brake özel modeli S Hunting Edition üzere ilgi cazibeli modellerle öne çıkmayı başarmıştı.
Ancak 2024 yılının ortalarında aşılması güç mali zahmetler ortaya çıktı; üretim durduruldu, işçi işten çıkarıldı, nakit akışı buharlaştı. Neta açısından sorunun boyutu sayılara da yansımış durumda; 2024 yılında 64 bin 500 adet araç satan şirket, 2025 yılı Ocak ayında ise yalnızca 110 araçla hudutlu kaldı.
Tünelde ışık görünse de, Neta Şubat 2025’te 552 ila 621 milyon dolar fiyatındaki kıymetli bir finansmandan soluklanıp yükselişe geçmesine karşın, proje hiçbir vakit tamamlanamadı. Bu “kaos”ta Toyota ortaya çıktı ve Neta’nın varlıklarını satın alma mümkünlüğünü önemli olarak kıymetlendiriyor üzere görünüyor.
Anlaşmanın bedeline ait şimdi resmi bir açıklama yahut iddia yapılmasa da Neta’nın bu yılın başlarında pahası yaklaşık 6 milyar yuan, yani 750 milyon avro olarak hesaplanmıştı .
Toyota ise Çin Bağlantı Müdürü Xu Yiming aracılığıyla Neta’yı satın alma konusunda resmi bir iştiraki yahut ilgisi olduğunu reddediyor fakat bu türlü bir satın alma , bilgi birikimine erişim, elektrikli model portföyünün güçlendirilmesi ve dünya çapında en büyük MESKEN markalarının uğraş alanı olan şiddetli Çin pazarının daha düzgün anlaşılması üzere birden fazla hedefe hizmet edecektir .
