Omoda & Jaecoo’dan gelen birinci bilgilerde, yalnızca teknolojiyle sonlu kalmayan, şoför ile araba ortasındaki bağlantıyı tekrar tanımlamaya çalışan bir araçtan bahsediliyordu ve dünkü sunumda bunları yalanlamadı .
Keskin sınırları, siber estetiği ve fütüristik bir anime evreninden fırlamış üzere görünen dizaynıyla yeni Omoda C3, yapay zekayı bünyesinde barındıran, öğrenen ve gelişen bir kuşağın birinci modeli olma özelliğini taşıyor .
Tasarım ideolojisi, yürekli geometrik desenler, fütüristik dokulu yüzeyler ve kuantum fenomenlerinden ilham alan renkler üzerine kurulu olup , sokaktaki her şeyden radikal biçimde farklı bir biçim yaratıyor.
Aynı vakitte modelin yeni teknik mimarisinin , büyük lisan modelleri ve gelişmiş yapay zeka fonksiyonları takviyesiyle gibisi görülmemiş bir irtibat sunacağı ve C3’ü sırf “akıllı” bir araç değil, kullanıcıya ve gereksinimlerine ahenk sağlayacak biçimde tasarlanmış dijital bir mobilite avatarına dönüştüreceği söyleniyor.
Omoda 3’ün tanıtımı, güçlü bir tasarım kimliğine ve geleceğe yönelik net bir yönelime sahip bir crossover’ı ön plana çıkardı. Ön tarafta, ana aydınlatma ünitelerinin üzerinde, bilhassa ince gündüz farları yer alıyor ve bu aydınlatma üniteleri, ızgaranın ortasındaki büyük siyah bir panele görsel olarak bağlanıyor. Alt kısımda dikey ızgaralara sahip hava girişi dinamik görünümü vurguluyor.
Arkada ise L formundaki ışık kümeleri, bagaj kapağındaki ışık çubuğuyla birleşiyor ve yeniden besbelli bir “şimşek” imzası taşıyor . Yan görünüm, kanatlardaki mert kıvrımlar, gövdeyle birebir hizada duran tutma yerleri ve “yüzen” bir tavan hissi yaratan siyah C sütunlarıyla tamamlanıyor.
İçeride Omoda & Jaecoo, sürücüyü kapılardan başlayıp havalandırma deliklerinin üstündeki gösterge paneline kadar uzanan ortam aydınlatmasıyla çevreleyen fütüristik “Starship Cockpit”i sunuyor. Dijital gösterge paneli ve büyük merkezi dokunmatik ekran, net ve yüksek teknolojili bir imaj yaratıyor. Hatta büyük bilgi-eğlence ekranı yatay olarak hareket edebilme özelliğine sahip ve bu sayede yolcunun ekranı kendisine daha da yakınlaştırmasına imkan sağlıyor; bu da kabin içindeki etkileşim hissini artıran bir yenilik.
Bir başka dikkat cazibeli ayrıntı ise , konsolun ortasında bulunan çalıştırma düğmesini gizleyen, Lamborghini üzere üstün arabalardan esinlenerek tasarlanmış, çalıştırma düğmesinin üzerindeki kırmızı kapak . Etrafında aracın temel işlevlerine direkt erişim sağlayan düğmeler yer alıyor ve bu da modelin şoför odaklı profilini güçlendiriyor.
Klima denetim sistemi merkezi ekrandan kontrol edilirken, vites seçimi direksiyonun gerisinde bulunan bir kolla yapılıyor. Ayrıyeten model, kabinde özel olarak yapılandırılmış dijital ekosistem sayesinde şoförün aracı şarj ederken tanınmış konsollar üzerinden görüntü oyunları oynamasına imkan tanıyarak “oyun oynamaya hazır” bir tecrübe sunuyor.
Omoda 3, global bir model olarak tanıtılıyor ve ticari olarak Çin dışındaki pazarlarda Ekim 2025’ten itibaren satışa sunulacak. Yunanistan için ise 2026’da piyasaya sürülmesi bekleniyor ve burada “C” öneki olmadan kolay “3” ismiyle piyasaya sürülecek.
Resmi teknik ayrıntılar şimdi açıklanmasa da edinilen bilgilere nazaran model en azından Çin pazarında birinci etapta büsbütün elektrikli bir model olarak satışa sunulacak , ilerleyen periyotlarda ise Plug-in Hybrid (PHEV) versiyonlarıyla yelpazesinin zenginleştirilmesi hayli mümkün.
