Volkswagen Kümesi’nin vergi sonrası kârı, 2025’in birinci çeyreğinde geçen yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 40,6 azalarak 2,18 milyar avroya geriledi. İnanılmaz bir halde satışlar yüzde 1,4 artarak 2,13 milyon kopyaya çıktı. Lakin elektrikli araçlara olan talebin artması şirketin kârını olumsuz etkiliyor.
Elektrikli araç satışları 2025’in birinci çeyreğinde Avrupa’da iki kattan fazla arttı (+%113), ABD’de ise yüzde 51 arttı. VW Kümesi’nin Mart ayına kadar dünya çapında teslim ettiği araçların onda biri elektrikliydi. Ayrıyeten Batı Avrupa’da birinci üç ayda elektrikli araba siparişlerindeki artış yüzde 64 oldu.
Batı Avrupa’daki tüm siparişlerin yüzde 20’sinden fazlasını artık elektrikli araçlar oluşturuyor. Kıta genelinde elektrikli segmentte VW yüzde 26’lık hisseyle önder pozisyonda. Fakat daha düşük marjlı elektrikli araçlara hakikat bu yönelim, işletme marjını yüzde 6’dan yüzde 3,7’ye düşürdü. Kümenin en tanınan elektrikli araçları: VW ID.4/ID.5, VW ID.3, Audi Q4 E-Tron/Q4 E-Tron Sportback, Škoda Enyaq/Enyaq Coupe, VW ID.7/ID.7 Tourer…
Volkswagen Kümesi’nin Finans ve Operasyon Yöneticisi Arno Antlitz, şirketin elektrikli araba satışlarındaki güçlü performansının acı bir gerçeği ortaya koyduğunu belirtti: Elektrikli araçlar, içten yanmalı motora sahip muadil araçlara kıyasla hâlâ çok daha az karlı. Araba üreticisinin sıfır emisyonlu modellerde üretim maliyetlerini düşürmek ve marjları artırmak için çok çalışması gerektiğini kabul etti.
Elektrikli arabalarımızın pazardaki bu başarısı sonuçlarımız üzerinde baskı yaratıyor. Yüzde dört civarındaki faaliyet kârlılığı, önümüzde daha çok iş olduğunu açıkça gösteriyor. Mevcut global ekonomik durumun istikrarsızlığı göz önüne alındığında denetimimizde olan kaldıraçlara odaklanmak daha da değerli hale geliyor.
