BYD 2024’ü rekor sonuçlarla kapattı. Binek araç satışları 4,25 milyona ulaşarak 4 milyonluk amacın üzerine çıktı, bunun 1,76 milyonu büsbütün elektrikliydi. Çinli marka, eser gamını farklılaştırmayı tercih ederek hibrit arabalara de yük verdi. Şirket, bir evvelki yıla nazaran yüzde 41 büyüme kaydederek (Phev +73%) Tesla ve öteki büyük şirketleri sıkıntı durumda bıraktı. Yalnızca elektrikli araçlara odaklanmaya devam eden Kaliforniyalı şirket, sert bir düşüş yaşıyor.
BYD RAKİPLERİNİ YIKMAYA HAZIR
BYD, 2025 yılına kadar Elon Musk’ın markası da dahil olmak üzere tüm rakiplerini ezip geçecek. Austin merkezli şirketin piyasa kıymeti, Trump’ın seçilmesinden bu yana 733 milyar dolardan fazla arttı.
İkincisi, Beyaz Saray’daki yeni lider yeşil unsurlarına alışılmamış davranarak Tesla EV’lerinin satışına yatırım yapmamış üzere görünüyor. Temel prestijiyle BYD, iç pazarda hür hareket edebilmesinin yanı sıra, milletlerarası alanda da referans noktası haline geliyor.
Ya Avrupa? Çok Amerikan muhafazacı gücü ile yeni Çin markalarının istilası ortasında sıkışmış durumda, tarihi markalarıyla kendini savunmaya çalışıyor. Sorun şu ki, Eski Kıta’da üretilen yeni kuşak otomobiller çok değerli ve orta sınıfın ulaşamayacağı seviyede. Bu fütüristik görüntüde, Çinli üreticiler sonsuz hammadde kaynakları sayesinde, gerçek fiyata en güzel teknolojileri garanti edebilme avantajına sahip olacaklar.
BYD’NİN GARANTİSİ
Çin devinin CEO’su Wang Chuanfu, Çin ulusal televizyonuna verdiği röportajda, Çinli elektrikli araçların direkt rakiplerinden “yaklaşık üç ila beş yıl önde” olduğunu duyurdu. Devlet Başkanı Şi Cinping ve Çin teknoloji bölümünün öteki önderleri, müdafaacı siyasetlerin Çin işletmelerinin çarklarına çomak sokmamasını sağladılar .
BYD RAKİPLERİNİ YIKMAYA HAZIR
Çin, Avrupa’nın o devirde uyguladığı gümrük vergilerine (şu anda %35’e çıkmış durumda ve %10’luk temel oran eklenmiş durumda) ve ABD’nin uyguladığı %25’lik gümrük vergilerine karşın Japonya’yı geride bırakarak dünyanın en büyük araba ihracatçısı oldu. ABD Başkanı bunları %100’e getirmeyi amaçlıyor. Çin, devlet sübvansiyonları alıyor , geniş tedarik zincirlerine sahip ve daima genişleyen bir iç yeşil pazara sahip.
