Devam eden müzakereler sayesinde Ukrayna’daki savaşın nihayet sona erebileceğine dair umut ışığı belirdi. Şayet bu türlü bir durum yaşanırsa işgalden sonra Rusya’dan çekilen birçok Batılı şirketin geri dönmeyi düşünmesi mümkün fakat bu onlara çok değerliye mal olacak.
Ukrayna’ya yönelik taarruzun akabinde Rusya’ya yaptırımlar uygulandı ve bilhassa araba üreticileri olmak üzere çok sayıda şirket Rus pazarıyla bağlarını büsbütün kopardı. Bunlardan biri de Lada’nın fiili sahibi olan, yani AvtoVAZ’ın yüzde 68’lik payını denetim eden Renault’du . Renault, o periyot Rusya araba pazarının yaklaşık yüzde 30’unu kendi mülkiyetinde denetim ediyordu; lakin siyasi baskılara boyun eğerek varlıklarını sembolik bir ölçü olan 1 ruble yahut yaklaşık 1 euro karşılığında Rus otomotiv araştırma enstitüsü NAMI’ye satmak zorunda kaldı.
AvtoVAZ CEO’su Maksim Sokolov , Renault’un Rusya’ya geri dönüp AvtoVAZ’ın denetimini yine ele geçirmek istemesi halinde 112,5 milyar ruble, yani yaklaşık 1,2 milyar avro ödemek zorunda kalacağını açıkladı .
Sokolov, Renault’un çekilmesinden bu yana NAMI’nin AvtoVAZ’a büyük ölçüde para yatırdığını söyledi . Rus haber ajansı TASS’a konuşan Sokolov, 2023’te yaklaşık 27,5 milyar ruble, geçen yıl ise yaklaşık 40 milyar ruble yatırım yapıldığını söyledi. Bu yıl 45 milyar ruble daha yatırım yapılacak.
Sokolov, Renault’un ayrılmadan evvel AvtoVAZ’a yıllık yaklaşık 20-22 milyar ruble yatırım yaptığını söyledi. Fransız markasının, Rusya’ya dönmek istemesi halinde NAMI’ye masraflarını geri ödemesinin hakikat olduğuna inanıyor.
“Yatırımlar, Renault’un 20’li yılların başında hissedar olduğu periyottaki ortalama yıllık yatırım fiyatlarının üzerinde” dedi. “Dolayısıyla bu yatırımların geri dönüşte bir formda geri ödenmesi gerektiği açık.”
Buna karşın Renault, Rusya’ya dönmek istediğine dair rastgele bir işaret vermedi. Şirket, Business Insider’a verdiği karşılıkta Rusya’ya dönüşüyle ilgili olarak “yakın vadede rastgele bir değişiklik öngörmediğini” söyledi.
