Kamyon sürücüsü sorunu Avrupa için hâlâ tedavi edilemez bir yara olmaya devam ediyor ve tedarik zincirlerini kırılma noktasına getirdi . Bugün itibariyle yaklaşık 500 bin civarında açık iş olduğu iddia edilirken , gerekli önlemler alınmazsa bu sayının 745 bine çıkacağı kestirim ediliyor.
Sorun, yaşlanan iş gücü ve kesimin “yeni kan” çekememesi üzere bir dizi faktörden kaynaklanıyor. Bu durum , birçok büyük ulaşım şirketinin AB dışından sürücü kiralamaya yönelmesine neden oluyor.
ABD’deki ulaştırma şirketlerinin üzerinde de kara bulutlar dolaşıyor . Lokal raporlara nazaran, üç yıl evvel şoför açığı 80.000 kişiyi istihdam ederken Amerikan Ulaştırma Birliği’ne nazaran 2028’de bu sayı 160.000’e çıkabilir .
Mevcut açığın daha da artmasının tedarik zincirinde daha fazla aksamalara yol açacağı ve bunun da -diğer şeylerin yanı sıra- tüketim mallarında değerli artışlara neden olacağı anlaşılabilir bir durumdur.
Taşımacılık şirketlerinin sürücü muhtaçlığının daha evvel görülmemiş düzeylere ulaşmasıyla birlikte, bilhassa yüksek maaşların sağlanması başta olmak üzere, meslekte gençlerin tereddütlerini ortadan kaldırmak için değerli çalışmalar yapılıyor.
Birçok şirket yılda 90.000 dolara (güncel döviz kurlarıyla yaklaşık 85.000 euro) yaklaşan maaşlar sunuyor ; buna tipik bir örnek, ABD genelinde mal nakliyeciliği yapan “Precision Logistics” şirketi. Avrupa ülkelerinin birçoklarında verilen maaşların hayli yüksek olduğunu belirtmekte yarar var.
“ÇOĞU İNSAN BU KADAR PARA KAZANMIYOR”
“Bu, üniversite mezunu biri için bile nitekim âlâ bir maaş. Precision Logistics sahibi Ronald Nneji, “Çoğu insan bu kadar para kazanmıyor” diyor.
İkincisi için yüksek maaşların yanı sıra çalışma şartlarının güzelleştirilmesi de bir cazibe ögesi olabilir ; çalışanlarına konutta kalma garantisi ve hafta sonları dinlenme imkânı sunduğunu belirtiyor. Bilhassa şoförün ailesi ve çocukları varsa.”
Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği ( IRU ) de, AB’den Avrupa’ya ait olarak acil aksiyon talep eden tekliflerini sundu. Tekliflerde, bilhassa Mesleksel Yeterlilik Dokümanı (CPC) edinimine ilişkin Avrupa Birliği mevzuatının yeni ve gelecekteki muhtaçlıkları karşılayacak halde güncellenmesi, park alanlarının güzelleştirilmesi ve mesleğe giriş yaş sonunun düşürülmesi bahislerine odaklanıldı.
